Subventions VÉ au Québec : ce qui change le 31 décembre 2026 à minuit
Subventions VÉ au Québec : ce qui change le 31 décembre 2026 à minuit
Publié 8 octobre 2026
Directeur des ventes — Brossard Hyundai
Chaque automne, je vois le même scénario. Un client me dit : « Je veux un véhicule électrique, mais je vais attendre un peu, on verra. » Pendant des années, attendre était souvent une bonne idée. Cette fois, ce n'est pas le cas. Le 31 décembre 2026, à minuit, un des deux paliers d'aide gouvernementale disparaît complètement et l'autre diminue. Voici ce qu'il faut savoir, avec les dates qui comptent vraiment.
Ce qui disparaît le 31 décembre : Roulez vert
Le programme provincial Roulez vert prend fin le 31 décembre 2026. Cette date a été annoncée dès le budget 2024-2025, et le budget 2026-2027 n'a pas annoncé de prolongation. À partir du 1er janvier 2027, il n'y aura plus d'aide provinciale à l'achat d'un véhicule électrique.
Pour les véhicules immatriculés en 2026, les montants officiels sont les suivants :
- Véhicule 100 % électrique neuf : 2 000 $, soit la moitié de ce qui était offert en 2025.
- Hybride rechargeable neuf : 500 $ (batterie de 8 kWh à moins de 15 kWh) ou 1 000 $ (batterie de 15 kWh et plus).
- Véhicule 100 % électrique d'occasion : 1 000 $, sous conditions (notamment qu'il n'ait jamais été subventionné et qu'il soit acheté chez un commerçant du Québec).
- Borne de recharge résidentielle : 600 $ par le programme Écorecharge.
Le prix de détail suggéré du véhicule ne doit pas dépasser 65 000 $, et ce plafond inclut maintenant les ensembles d'options. Un client qui ajoute trois forfaits peut donc sortir du programme sans s'en rendre compte.
Le détail qui coûte 2 000 $ à ceux qui n'y pensent pas : la date d'immatriculation
C'est la règle que je répète le plus à mes clients, et celle qui surprend le plus. Pour Roulez vert, seule la date d'immatriculation à votre nom compte. Pas la date de commande, pas la date du dépôt, pas la date de signature.
Concrètement : un véhicule commandé en novembre, mais livré et immatriculé en janvier 2027, ne reçoit rien du provincial. Le gouvernement le dit lui-même : aucune mesure transitoire pour ceux qui avaient déjà commandé ou versé un dépôt avant les dates de réduction.
En 20 ans de métier, j'ai vu des retards de livraison arriver à des clients très bien organisés. Un transport retardé, un véhicule qui arrive deux semaines plus tard que prévu, une inspection qui prend plus de temps. Décembre est un mois où tout ralentit, et le calendrier ne pardonne pas. C'est pour ça que la bonne question n'est pas « quand dois-je signer? », mais « quand mon véhicule sera-t-il immatriculé? ».
Ce qui baisse : l'aide fédérale PAVÉ
Le Programme pour l'abordabilité des véhicules électriques (PAVÉ) du gouvernement fédéral continue au-delà de 2026. Il est prévu jusqu'au 31 mars 2031, avec une enveloppe de 2,275 milliards de dollars. Mais le montant diminue avec le temps.
En 2026, l'aide peut atteindre :
- 5 000 $ pour un véhicule 100 % électrique
- 2 500 $ pour un hybride rechargeable
Les conditions principales : le véhicule doit être fabriqué au Canada ou dans un pays qui a une entente de libre-échange avec le Canada, et le prix de transaction ne doit pas dépasser 50 000 $ (sauf pour les véhicules fabriqués au Canada). L'incitatif est appliqué directement au concessionnaire, sans demande séparée de votre part. Plusieurs modèles Hyundai fabriqués en Corée sont concernés, dont le Kona électrique.
Pour 2027, plusieurs sources spécialisées rapportent que l'aide maximale pour un véhicule électrique passera de 5 000 $ à 4 000 $ à compter du 1er janvier. Hyundai Canada confirme de son côté que les montants diminuent graduellement chaque année. Je vous invite à valider le montant exact pour le modèle qui vous intéresse avec votre conseiller avant de décider, parce que l'admissibilité varie selon le modèle, la version et le prix de transaction.
Ce que ça change concrètement dans votre budget
En 2026, un client qui combine tout peut recevoir jusqu'à environ 7 600 $ : 2 000 $ du provincial, jusqu'à 5 000 $ du fédéral et 600 $ pour sa borne. En 2027, il ne restera que le fédéral, probablement autour de 4 000 $.
| Aide | Immatriculé en 2026 | Immatriculé à partir du 1er janvier 2027 |
|---|---|---|
| Roulez vert (Québec) | 2 000 $ | 0 $ (programme terminé) |
| PAVÉ (fédéral) | jusqu'à 5 000 $ | environ 4 000 $ (à valider) |
| Borne résidentielle (Écorecharge) | 600 $ | selon les conditions du programme |
| Total potentiel | environ 7 600 $ | environ 4 000 $ |
Ça représente un écart potentiel d'environ 3 600 $ entre acheter à l'intérieur de l'année 2026 et acheter à partir de janvier. Pour un client qui hésite entre un véhicule électrique et un véhicule à essence, cet écart peut faire basculer toute la comparaison de coût sur cinq ans.
S'ajoutent deux changements à connaître si vous planifiez à long terme : des frais annuels de 125 $ pour les propriétaires de véhicules électriques à compter du 1er janvier 2027, et la fin de la gratuité des traversiers et des péages pour les plaques vertes à compter du 1er avril 2027. Ce sont des détails, mais ils font partie du portrait complet.
Ce que je vous conseille de faire, selon votre situation
Je ne suis pas là pour vous mettre de la pression. Si un véhicule électrique ne convient pas à votre réalité, les subventions ne devraient jamais être la raison de votre achat. Mais si vous y pensez déjà sérieusement, voici comment je vous suggère de raisonner.
Vous êtes à moins de trois mois d'un achat probable
Faites l'essai routier maintenant, pas en décembre. Demandez à votre conseiller le délai de livraison réel du modèle visé et partez de la date d'immatriculation souhaitée pour calculer à rebours.
Vous voulez un modèle précis, avec des options
Vérifiez le prix de détail suggéré avec toutes les options ajoutées. Le plafond de 65 000 $ du provincial et celui de 50 000 $ du fédéral ne s'appliquent pas de la même façon.
Vous prévoyez installer une borne à la maison
Les électriciens se remplissent rapidement en fin d'année. Prenez votre rendez-vous tôt, et vérifiez avec le programme Écorecharge les conditions et les dates qui s'appliquent à votre installation. Les bornes admissibles et les exigences d'électricien certifié sont strictes.
Vous songez à un véhicule 100 % électrique d'occasion
Le 1 000 $ provincial est aussi sur le point de disparaître, et il exige plusieurs conditions (véhicule jamais subventionné, inspection de la batterie, achat chez un commerçant du Québec). Parlez-en à votre conseiller avant de choisir.
Vous hésitez encore entre électrique, hybride et essence
C'est une décision légitime. Prenez le temps d'essayer, et comparez le coût total sur cinq ans avant de regarder les subventions. Si le véhicule électrique est le bon choix pour vous, les aides de 2026 sont un bonus. S'il ne l'est pas, elles ne le rendront pas meilleur.
Ce que ça ne change pas
Un mot d'honnêteté, parce que mon rôle est d'être un conseiller de confiance et non un vendeur insistant. Même sans subvention provinciale, l'achat d'un véhicule électrique peut être rentable sur la durée, grâce au coût du carburant et à un entretien généralement plus simple. La fin de Roulez vert rend le choix plus serré financièrement, pas impossible.
Je n'ai pas non plus trouvé de signe que les fonds provinciaux seraient épuisés avant la fin de l'année. Mais je recommande de ne pas tester la limite, surtout avec les délais de livraison de fin d'année.
Le point de vue de notre directeur des ventes
La bonne question n'est pas « quand dois-je signer? », mais « quand mon véhicule sera-t-il immatriculé? ». Pour Roulez vert, seule la date d'immatriculation compte.
Jean-François Charest — Directeur des ventes, Brossard Hyundai
Si le véhicule électrique est le bon choix pour vous, les aides de 2026 sont un bonus. S'il ne l'est pas, elles ne le rendront pas meilleur.
Jean-François Charest — Directeur des ventes, Brossard Hyundai
Questions fréquentes sur les subventions VÉ au Québec
Roulez vert et la date limite
Quand le programme Roulez vert prend-il fin?
Le programme provincial Roulez vert prend fin le 31 décembre 2026. À partir du 1er janvier 2027, il n'y aura plus d'aide provinciale à l'achat d'un véhicule électrique, et le budget 2026-2027 n'a annoncé aucune prolongation.
Quelle date compte pour obtenir Roulez vert : la commande ou l'immatriculation?
Seule la date d'immatriculation du véhicule à votre nom compte. Un véhicule commandé en 2026, mais immatriculé en janvier 2027, ne reçoit aucune aide provinciale, et aucune mesure transitoire n'est prévue pour les commandes ou les dépôts déjà faits.
Combien donne Roulez vert en 2026?
Pour un véhicule immatriculé en 2026 : 2 000 $ pour un véhicule 100 % électrique neuf, 500 $ ou 1 000 $ pour un hybride rechargeable neuf selon la batterie, 1 000 $ pour un véhicule 100 % électrique d'occasion admissible et 600 $ pour une borne résidentielle avec Écorecharge. Le prix de détail suggéré, options comprises, ne doit pas dépasser 65 000 $.
Aide fédérale et budget
L'aide fédérale PAVÉ continue-t-elle en 2027?
Oui. Le Programme pour l'abordabilité des véhicules électriques est prévu jusqu'au 31 mars 2031, mais le montant diminue chaque année. En 2026, il atteint jusqu'à 5 000 $ pour un véhicule 100 % électrique et 2 500 $ pour un hybride rechargeable; pour 2027, plusieurs sources rapportent un maximum de 4 000 $ pour un véhicule électrique.
Combien puis-je économiser en achetant mon véhicule électrique en 2026 plutôt qu'en 2027?
En 2026, un client peut cumuler jusqu'à environ 7 600 $ (2 000 $ du Québec, jusqu'à 5 000 $ du fédéral et 600 $ pour la borne). En 2027, il ne restera que l'aide fédérale, probablement autour de 4 000 $, soit un écart potentiel d'environ 3 600 $.
Dois-je faire une demande séparée pour l'aide fédérale?
Non. L'incitatif fédéral est appliqué directement chez le concessionnaire. Le véhicule doit être fabriqué au Canada ou dans un pays ayant une entente de libre-échange avec le Canada, et son prix de transaction ne doit pas dépasser 50 000 $, sauf s'il est fabriqué au Canada.
Quels changements touchent les propriétaires de véhicules électriques en 2027?
Des frais annuels de 125 $ pour les propriétaires de véhicules électriques s'appliquent à compter du 1er janvier 2027, et la gratuité des traversiers et des péages pour les plaques vertes prend fin le 1er avril 2027.
Parlons de votre échéancier
Si vous songez à un véhicule électrique ou hybride rechargeable, venez en discuter avec notre équipe maintenant, pendant qu'il reste du temps pour bien faire les choses. On vous aidera à valider l'admissibilité du modèle, à estimer les aides applicables et à bâtir un calendrier réaliste de livraison et d'immatriculation.
Brossard Hyundai
8750, boulevard Taschereau, Brossard (Québec) J4X 1C2
Ventes : 1 (866) 848-0083
Les montants et conditions peuvent changer. Validez toujours l'admissibilité d'un modèle précis avec votre conseiller avant de décider.
Sources : gouvernement du Québec (programme Roulez vert et Écorecharge), Transports Canada (Programme pour l'abordabilité des véhicules électriques), Hyundai Canada (incitatifs gouvernementaux), AVÉQ (Roulez vert en 2026), Cars.ca.